Este dispositivo sin bomba de barrido auxiliar fue desarrollado e implementado en este motor por parte del Ing. Serrano, docente de nuestra Facultad de Ciencias Exactas Físicas y Naturales y del Instituto Universitario Aeronáutico, ex Escuela de Ingeniería Aeronáutica (IUA).
Fue una evolución del tema de Tesis de Grado de la carrera de Ingeniería Mecánica Aeronáutica del Ing. Serrano en el año 1990. En esta solución tecnológica se utiliza un pistón de doble diámetro, lo que genera tres cámaras de volumen variable:
