Este motor equipó al Rastrojero argentino. El Rastrojero Diésel es una camioneta pickup diseñada por los ingenieros Raúl Salvador Gómez y Félix Santiago Sanguinetti, y fabricado por IAME. (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado) en la República Argentina entre los años 1952 y 1979.
La empresa Borgward Argentina tiene su historia en el país íntimamente ligada al Rastrojero. Ya que los motores diésel Borgward, de origen alemán, fueron los elegidos por la automotriz IAME para equipar a la exitosa camioneta.
Los primeros 2.361 Rastrojeros fabricados, a partir del año 1953, usaron motores nafteros de la marca Willys Overland y otras piezas de los tractores Empire, que el IAPI (Instituto Argentino para la Promoción del Intercambio) había importado desde Estados Unidos. Al agotarse esos motores nafteros hubo que buscar otra alternativa. Ante lo cual la empresa IAME decidió comenzar a usar motores diésel en el Rastrojero. Para eso se convocaron a cuatro marcas internacionales para la adquisición de esos motores. Las empresas que se presentaron a la oferta fueron Borgward de Alemania, Fiat de Italia, Jenbach de Austria y Perkins de Gran Bretaña. La elección recayó en los motores diésel Borgward de cuatro cilindros conocidos como Borgward D4M. En el país había un representante de la marca Borgward y era la empresa Establecimientos Mecánicos San Isidro (EMSI), que su actividad era la reparación de trolebuses. El contacto con la empresa alemana fue Rodolfo Freude, quien presentó el motor Borgward D4M. De esta forma es cómo llega a Argentina la empresa alemana Carl F. W. Borgward GmbH (Gesellschaft mit beschränkter Haftung, sociedad con responsabilidad limitada) de Bremen, Alemania. El 4 de marzo de 1954 se crea Borgward Argentina la empresa eligió la localidad de Isidro Casanova, en el Gran Buenos Aires, para erigir su planta de producción de motores. Consecuencia de dificultades financieras, la empresa Borgward Argentina quedó huérfana de casa matriz, pero fue la única en el mundo entero que conservó la marca. Eso fue porque para el año 1961 sus capitales accionarios eran 100% argentinos. Esto le permitió seguir fabricando los motores diésel de la marca alemana. Al año siguiente tuvo que conseguir la licencia de otra empresa alemana: Rheinstahl Hanomag (Hannoversche Maschinenbau) AG (Aktiengesellschaft, sociedad anónima) que le autorizó a fabricar un motor diésel de 52 HP, motor que se conoció como Borgward D301 E1 y que a partir del mes de mayo del año 1965 comenzó a montar el Rastrojero Diesel NP 66 y modelos posteriores cuando tuvo un rediseño de carrocería en el año 1964, con parabrisas y luneta más amplios, entre otras mejoras mecánicas.
Especificaciones:
- 52 HP de potencia a 4000 RPM.
- 10,8 kgm de torque a 2600 RPM.
- 1.797 cm3 de cilindrada.
- 4 cilindros en línea.
- Diámetro del cilindro de 78 mm.
- Carrera del pistón de 94 mm.
- Relación de Compresión: 19,8:1
- Sistema de Combustible: inyección indirecta Bosch FP / KE22 M6.
